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Alpine a failli être obligée de céder un jeune talent interne pour 2025
- Tim Kraaij
À la fin de l'année 2024, pas moins de 14 contrats de pilotes arrivent à échéance. Mais six pilotes sont fixés jusqu'à la fin de cette saison. Une méga Silly Season nous attend, mais quelles sont les proportions à l'heure actuelle ? Alpine a deux pilotes engagés jusqu'en 2024. Ce qu'ils décident de faire pour 2025 dépendra beaucoup de la bataille entre Pierre Gasly et Esteban Ocon.
Quand les contrats de Gasly et d'Ocon expirent-ils ?
Chez Alpine, il s'agira d'une bataille entre Pierre Gasly et Esteban Ocon. Avec autant de contrats qui expirent fin 2024, il ne semble pas souhaitable de garder les deux pilotes au-delà de 2024. Il n'y avait rien d'autre pour 2023 après le départ de Fernando Alonso et Oscar Piastri, mais en 2025, un duo de deux pilotes qui ne s'apprécient pas du tout ne semble pas idéal. Il y a déjà eu plusieurs moments entre les deux pilotes en 2023, ce qui ne sera pas moins le cas en 2024. Pierre Gasly et Esteban Ocon ont tous deux des contrats jusqu'en 2024. Alpine serait bien avisé de ne prolonger qu'un seul des deux contrats.
En 2023, Gasly a étonnamment prévalu dans le duel lors de sa première saison. Alpine serait bien avisé de prolonger son contrat s'il continue sur cette ligne. Pour le deuxième siège à côté de Gasly, un pilote (expérimenté) un peu plus calme émotionnellement ferait l'affaire.
Qui sera le leader d'Alpine ?
En tant que sixième équipe sur la grille et en l'absence de noms attrayants en tant que chef d'équipe ou directeur technique, Alpine n'a pas l'attrait nécessaire pour attirer des gars comme Carlos Sainz, Alexander Albon et Sergio Perez. Guanyu Zhou, avec trois ans d'expérience en F1 et en tant qu'ancien membre de leur propre programme de formation, pourrait être intéressant. Nico Hulkenberg a également de l'expérience, mais Alpine lui a montré la porte il y a quelques années.
Les pilotes ayant de l'expérience et de la vitesse sont difficiles à trouver pour Alpine. Mick Schumacher fait partie du programme Alpine et pourrait être une option pour 2025. Talentueux et peut-être un peu moins conflictuel que Gasly.
Cependant, Alpine serait bien avisé de commencer enfin à récompenser son propre vivier de talents. Ils ont déjà laissé Piastri marcher en n'ayant pas de place dans l'équipe, et avec deux contrats qui expirent, il serait en fait scandaleux qu'il n'y ait pas de place pour Victor Martins ou Jack Doohan. Martins, en particulier, a impressionné lors de sa première année en F2, et s'il devient champion de F2 en 2024 ou s'en approche, il mérite certainement une montée en grade.